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海事管理行業(yè)解決方案
智慧海事產(chǎn)品緊緊圍繞水上監(jiān)管工作，通過衛(wèi)星遙感、無人機(jī)等多元化手段，形成準(zhǔn)確、全面、直觀的海事監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，強(qiáng)化重點(diǎn)水域綜合治理，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，助力防范水上交通重大安全風(fēng)險(xiǎn)，為涉海機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門的科學(xué)管理、宏觀決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、資源利用、督察執(zhí)法等提供重要依據(jù)和參考資料，從而為保障轄區(qū)安全形勢(shì)總體穩(wěn)定貢獻(xiàn)新力量。
n 港口監(jiān)測(cè)
按照《港口工程建設(shè)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2019年第32號(hào)）要求，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、所在地港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)利用在線平臺(tái)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)、協(xié)同監(jiān)管，提高信息化管理水平。為加強(qiáng)和規(guī)范港口管理和指導(dǎo)工作，推進(jìn)港口污染防治工作,港口監(jiān)測(cè)專題利用衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)港口數(shù)字正射影像圖(DOM)和功能區(qū)劃圖，亦可監(jiān)測(cè)港口錨地內(nèi)的船舶變化情況。
（1）港口衛(wèi)星影像
利用優(yōu)于1米的衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)港口的數(shù)字正射影像圖(DOM)。
（2）港口功能區(qū)劃圖
基于衛(wèi)星遙感影像提取港口的各類地物，包括港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施中的防波堤、碼頭、泊位、港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路等，及港口經(jīng)營性設(shè)施中的裝卸設(shè)施、港口庫場(chǎng)，并依據(jù)提取出地物的類型及港口各區(qū)域的分布特征，對(duì)港口進(jìn)行功能區(qū)劃分，生成港口功能區(qū)劃圖，形成對(duì)應(yīng)的分析報(bào)告內(nèi)容。
（3）錨地船舶變化情況監(jiān)測(cè)
采用優(yōu)于1米分辨率的衛(wèi)星遙感影像，監(jiān)測(cè)錨地內(nèi)的船舶情況，并生成專題圖。
n 碼頭附近水域船舶溢油監(jiān)測(cè)
依照《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《港口危險(xiǎn)貨物集中區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》等要求，海事行政主管部門負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)污染事故的調(diào)查處理，做好港口危險(xiǎn)貨物集中區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，進(jìn)一步有效控制和降低區(qū)域重大安全風(fēng)險(xiǎn)，防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，評(píng)估集中區(qū)域地理位置及周邊環(huán)境、總體布局、應(yīng)急能力等，碼頭附近水域船舶溢油監(jiān)測(cè)專題利用高空間分辨率影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)數(shù)字正射影像圖(DOM)、功能區(qū)劃圖，并監(jiān)測(cè)周邊發(fā)生船舶溢油水域。
（1）碼頭衛(wèi)星影像
利用高空間分辨率數(shù)據(jù)進(jìn)行港口、碼頭衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)。
（2）碼頭功能區(qū)劃圖
基于高空間分辨率遙感影像提取碼頭基礎(chǔ)地理信息。包括物流基礎(chǔ)性設(shè)施中的防波堤、碼頭、泊位、港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路等，及經(jīng)營性設(shè)施中的裝卸設(shè)施、庫場(chǎng)，并依據(jù)提取出地物的類型及各區(qū)域的分布特征，對(duì)碼口進(jìn)行功能區(qū)劃分，生成港口、碼口功能區(qū)劃專題圖，并形成對(duì)應(yīng)的分析報(bào)告。
（3）溢油分布
針對(duì)危險(xiǎn)貨物碼頭溢油監(jiān)測(cè)的需求，應(yīng)用SAR圖像每月進(jìn)行一次溢油檢測(cè)，若檢測(cè)出疑似溢油區(qū)，生成包含疑似溢油區(qū)面積、空間分布等信息的矢量產(chǎn)品，及時(shí)上報(bào)業(yè)務(wù)部門，為其提供參考數(shù)據(jù)。為盡可能避免漏檢，同時(shí)基于溢油區(qū)在光學(xué)圖像中顏色暗、反射率異常等特征，對(duì)監(jiān)測(cè)周期內(nèi)的光學(xué)影像進(jìn)行人工目視解譯，作為輔助驗(yàn)證數(shù)據(jù)。
當(dāng)檢測(cè)到危險(xiǎn)貨物碼頭附近水域發(fā)生突發(fā)性大范圍溢油時(shí)，配合業(yè)務(wù)部門開展現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急觀測(cè)，采用無人機(jī)作為應(yīng)急方式，獲取現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)。無人機(jī)航拍的可觀測(cè)范圍為方圓3公里內(nèi)，2.5公里內(nèi)可以實(shí)時(shí)拍攝畫面?zhèn)鬏敚?/font>2.5公里至3公里內(nèi)由于存在圖傳信息差，可進(jìn)行錄像。
n 船舶監(jiān)測(cè)
按照交通運(yùn)輸部印發(fā)《400總噸以下內(nèi)河船舶水污染防治管理辦法》，各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)負(fù)責(zé)本轄區(qū)船舶水污染防治的監(jiān)督管理工作要求。我國內(nèi)河船舶60%以上為400總噸以下的小型船舶，分布在長江、珠江等水系和京杭運(yùn)河沿線等內(nèi)河水域，此類船舶的排放控制要求缺失，極大阻礙了加強(qiáng)內(nèi)河船舶水污染防治、保護(hù)內(nèi)河水域環(huán)境的工作進(jìn)程。
為深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的部署，落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想和習(xí)近平總書記系列重要指示批示精神，對(duì)內(nèi)河水域進(jìn)行大范圍的定時(shí)、定點(diǎn)、定量監(jiān)測(cè)，拍攝大范圍影像圖片成為了最高效、最便捷的監(jiān)測(cè)手段。
（1）無人機(jī)航飛影像：利用無人機(jī)搭載高分辨率多光譜成像儀對(duì)指定河道區(qū)段的船舶通行情況進(jìn)行每周航拍監(jiān)測(cè)，將無人機(jī)采集的航飛像片進(jìn)行拼接，將零散的航飛相片拼接為覆蓋整個(gè)目標(biāo)監(jiān)測(cè)區(qū)域的整景的航飛影像。
（2）無人機(jī)視頻監(jiān)測(cè)：利用無人機(jī)搭載的視頻采集系統(tǒng)，進(jìn)行低空飛行，飛行高度一般在200米左右，可視能見度在500米以上，在無雨無霧霾的天氣情況下對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)采集，對(duì)目標(biāo)區(qū)域的船舶通行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看河道動(dòng)態(tài)，監(jiān)測(cè)船舶通行情況，實(shí)現(xiàn)高效定位，提升處置效率。
（3）衛(wèi)星影像監(jiān)測(cè)：利用衛(wèi)星遙感影像覆蓋范圍廣、采集速度快、重訪周期短、數(shù)據(jù)處理較為容易、信息量豐富、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)水域衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)的快速制作。
n 智慧海事系統(tǒng)
1 安全便捷資源服務(wù)
智慧海事系統(tǒng)是基于衛(wèi)星、無人機(jī)等高效污染監(jiān)視監(jiān)測(cè)技術(shù)手段為支撐的綜合性智慧政府服務(wù)平臺(tái)，圍繞港口分布現(xiàn)狀及航海保障支持服務(wù)，提供多源數(shù)據(jù)集成瀏覽，實(shí)現(xiàn)低成本下各類時(shí)空數(shù)據(jù)年度、季度、月度更新。
2 全方位數(shù)據(jù)展示分析
平臺(tái)工具欄提供量測(cè)、查詢、多樣化展示功能，用戶可進(jìn)行疊加展示分析、多屏對(duì)比分析等操作。
3 開放性平臺(tái)設(shè)計(jì)
平臺(tái)提供豐富的接口，便于支持用戶場(chǎng)景定制和功能擴(kuò)展，滿足應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件所需的快速響應(yīng)。借助地圖大數(shù)據(jù)可視化能力，結(jié)合相關(guān)業(yè)務(wù)信息可實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深入挖掘與展示，輔助業(yè)務(wù)管理智能化決策。
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