n 港口監(jiān)測

按照《港口工程建設管理規(guī)定》（交通運輸部令2019年第32號）要求，省級交通運輸主管部門、所在地港口行政管理部門應當利用在線平臺進行在線監(jiān)測、協(xié)同監(jiān)管，提高信息化管理水平。為加強和規(guī)范港口管理和指導工作，推進港口污染防治工作,港口監(jiān)測專題利用衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)港口數(shù)字正射影像圖(DOM)和功能區(qū)劃圖，亦可監(jiān)測港口錨地內(nèi)的船舶變化情況。

（1）港口衛(wèi)星影像

利用優(yōu)于1米的衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)港口的數(shù)字正射影像圖(DOM)。

（2）港口功能區(qū)劃圖

基于衛(wèi)星遙感影像提取港口的各類地物，包括港口物流基礎性設施中的防波堤、碼頭、泊位、港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路等，及港口經(jīng)營性設施中的裝卸設施、港口庫場，并依據(jù)提取出地物的類型及港口各區(qū)域的分布特征，對港口進行功能區(qū)劃分，生成港口功能區(qū)劃圖，形成對應的分析報告內(nèi)容。

（3）錨地船舶變化情況監(jiān)測

采用優(yōu)于1米分辨率的衛(wèi)星遙感影像，監(jiān)測錨地內(nèi)的船舶情況，并生成專題圖。

  n 碼頭附近水域船舶溢油監(jiān)測

依照《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《港口危險貨物集中區(qū)域安全風險評估指南》等要求，海事行政主管部門負責所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負責污染事故的調(diào)查處理，做好港口危險貨物集中區(qū)域安全風險評估工作，進一步有效控制和降低區(qū)域重大安全風險，防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故發(fā)生，評估集中區(qū)域地理位置及周邊環(huán)境、總體布局、應急能力等，碼頭附近水域船舶溢油監(jiān)測專題利用高空間分辨率影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)數(shù)字正射影像圖(DOM)、功能區(qū)劃圖，并監(jiān)測周邊發(fā)生船舶溢油水域。

（1）碼頭衛(wèi)星影像

利用高空間分辨率數(shù)據(jù)進行港口、碼頭衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)生產(chǎn)。

（2）碼頭功能區(qū)劃圖

基于高空間分辨率遙感影像提取碼頭基礎地理信息。包括物流基礎性設施中的防波堤、碼頭、泊位、港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路等，及經(jīng)營性設施中的裝卸設施、庫場，并依據(jù)提取出地物的類型及各區(qū)域的分布特征，對碼口進行功能區(qū)劃分，生成港口、碼口功能區(qū)劃專題圖，并形成對應的分析報告。

（3）溢油分布

針對危險貨物碼頭溢油監(jiān)測的需求，應用SAR圖像每月進行一次溢油檢測，若檢測出疑似溢油區(qū)，生成包含疑似溢油區(qū)面積、空間分布等信息的矢量產(chǎn)品，及時上報業(yè)務部門，為其提供參考數(shù)據(jù)。為盡可能避免漏檢，同時基于溢油區(qū)在光學圖像中顏色暗、反射率異常等特征，對監(jiān)測周期內(nèi)的光學影像進行人工目視解譯，作為輔助驗證數(shù)據(jù)。

當檢測到危險貨物碼頭附近水域發(fā)生突發(fā)性大范圍溢油時，配合業(yè)務部門開展現(xiàn)場應急觀測，采用無人機作為應急方式，獲取現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)。無人機航拍的可觀測范圍為方圓3公里內(nèi)，2.5公里內(nèi)可以實時拍攝畫面?zhèn)鬏敚?/font>2.5公里至3公里內(nèi)由于存在圖傳信息差，可進行錄像。